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Trois jours de flammes : quand un port russe brûle sous les drones ukrainiens
Crédit: Adobe Stock

Le SBU et son unité d’élite

L’attaque de Temryuk n’était pas une opération improvisée. C’était une frappe planifiée, exécutée par l’une des unités les plus compétentes de l’arsenal ukrainien : l’unité Alpha du Service de sécurité ukrainien. Alpha n’est pas une unité ordinaire. C’est l’équivalent ukrainien des forces spéciales, spécialisée dans les opérations à haut risque, les missions sensibles, et les frappes de précision. Historiquement, Alpha était connue pour ses opérations anti-terroristes et ses interventions dans des situations de crise. Mais depuis le début de la guerre, l’unité a élargi son champ d’action pour inclure des opérations de sabotage en profondeur en territoire russe. Et elle excelle dans ce domaine. L’attaque de Temryuk en est la preuve. Une source du SBU a confirmé au Kyiv Independent que l’opération avait été menée par Alpha, ciblant spécifiquement les installations de production de Maktren-Nafta.

La planification d’une telle opération nécessite une préparation minutieuse. Il faut d’abord identifier la cible. Pas seulement le port en général, mais les installations spécifiques qui auront le plus d’impact si elles sont détruites. Dans ce cas, c’était le terminal de GNL, avec ses 30 réservoirs de stockage de 200 mètres cubes chacun. Il faut ensuite collecter des renseignements. Des images satellites pour comprendre la disposition des lieux. Des informations sur les défenses aériennes russes dans la région. Des données sur les horaires de fonctionnement, les moments de vulnérabilité. Peut-être même des informations fournies par des sources humaines sur place. Tout cela doit être analysé, vérifié, intégré dans un plan d’attaque. Ensuite vient la préparation des drones. Programmation des trajectoires de vol. Calcul des charges explosives nécessaires. Tests des systèmes de navigation. Et enfin, l’exécution. Le lancement des drones dans la nuit, le suivi de leur progression, l’attente anxieuse des résultats.

Les drones qui ont changé la donne

Les drones ukrainiens utilisés pour l’attaque de Temryuk ne sont pas des jouets. Ce sont des systèmes sophistiqués, capables de parcourir des centaines de kilomètres, d’éviter les défenses aériennes, et de frapper avec précision. L’Ukraine a développé une industrie de drones remarquable depuis le début de la guerre, passant d’une dépendance aux systèmes importés à une production locale florissante. Ces drones utilisent une combinaison de technologies : navigation GPS pour le guidage général, systèmes inertiels pour maintenir le cap en cas de brouillage, et dans certains cas, intelligence artificielle pour la reconnaissance de cibles. Ils volent bas, suivent le relief du terrain, et sont conçus pour être difficiles à détecter. Leur signature radar est minimale. Leur signature acoustique est réduite. Et surtout, ils sont relativement bon marché. Un drone de longue portée coûte peut-être quelques dizaines de milliers de dollars, comparé aux millions que coûte un missile de croisière.

Ce qui rend ces drones particulièrement efficaces, c’est leur capacité à frapper des cibles spécifiques avec une grande précision. Dans le cas de Temryuk, les drones n’ont pas simplement frappé le port au hasard. Ils ont ciblé le terminal de GNL, les réservoirs de stockage, les wagons-citernes stationnés sur place, et même la passerelle de chargement/déchargement. Selon la source du SBU, plus de 20 des 30 réservoirs de stockage ont été touchés et ont pris feu. Les wagons-citernes ont explosé. L’unité de ravitaillement intermédiaire a été détruite. La passerelle de chargement/déchargement a été endommagée. C’est une destruction systématique, méthodique, de l’infrastructure critique du terminal. Et le résultat? Un incendie qui a couvert près de 3000 mètres carrés et qui a brûlé pendant trois jours. Trois jours pendant lesquels le terminal était complètement hors service. Trois jours pendant lesquels la Russie a perdu une capacité de transbordement de GNL cruciale pour son effort de guerre.

Je pense à ces ingénieurs ukrainiens qui ont conçu ces drones. Ils travaillent probablement dans des conditions difficiles, avec des ressources limitées, sous la pression constante de la guerre. Mais ils ont réussi à créer quelque chose d’extraordinaire. Des systèmes capables de parcourir des centaines de kilomètres, d’éviter les défenses ennemies, et de frapper avec une précision chirurgicale. C’est de l’ingéniosité pure. De la créativité née de la nécessité. Et ça me fait réfléchir sur la nature de l’innovation en temps de guerre. Comment la pression extrême peut pousser les gens à accomplir des choses qu’ils n’auraient jamais imaginées possibles en temps de paix.

Sources

Sources primaires

The Kyiv Independent – « Ukrainian drones destroy 70% of fuel tanks at Russia’s Temryuk Seaport, General Staff says » – 8 décembre 2025

The Kyiv Independent – « ‘It burns for 3 days’ — Ukrainian drone strike sparked huge fire at Russia’s Temryuk Seaport, SBU source says » – 9 décembre 2025

État-major ukrainien – Communiqué officiel sur les frappes du 5 décembre 2025 – 8 décembre 2025

Service de sécurité ukrainien (SBU) – Déclaration sur l’opération Alpha à Temryuk – 9 décembre 2025

Sources secondaires

United24 Media – « Ukrainian Drones Hit Temryuk Seaport, Destroying 70% of Russian Fuel Tanks » – 8 décembre 2025

UA Wire – « Ukrainian drones destroy 70% of Temryuk port fuel tanks in strike on key Russian supply hub » – 8 décembre 2025

Maritime Executive – « Ukraine Damages Russian LPG Export Terminal on Sea of Azov » – décembre 2025

Reuters – « Russia says Ukrainian attack caused fire at Azov Sea port of Temryuk » – 5 décembre 2025

Mezha – « Drone Strike Hits Temryuk Port LNG Terminal Causing Major Fire » – décembre 2025

Ukranews – « SSU hits liquefied gas terminal in russian port Temryuk – sources » – 9 décembre 2025

NV English – « SBU drones strike liquefied-gas terminal in Russia’s Temryuk port » – 9 décembre 2025

Kyiv Post – « ‘Explosions Inside Russia Will Continue’: SBU Confirms Drone Strike on Russian LPG Terminal » – décembre 2025

Ce contenu a été créé avec l'aide de l'IA.

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