Un pétrolier russe en flammes : l’Ukraine frappe encore en mer Noire

Les attaques de novembre : Kairos et Virat

L’attaque contre l’Elbus n’est pas un incident isolé. C’est la continuation d’une campagne systématique lancée par l’Ukraine contre la flotte fantôme russe. Dans la nuit du 28 novembre 2025, les forces ukrainiennes ont frappé deux tankers dans la même région : le Kairos et le Virat.

Le Kairos, un navire sous pavillon gambien, a été touché par une explosion qui a provoqué un incendie massif et mis le navire hors service. Le Virat, également frappé près de la salle des machines, est resté stable mais gravement endommagé. Les deux navires transportaient du pétrole russe. Les deux ont été neutralisés par des drones navals Sea Baby ukrainiens.

Le Service de sécurité ukrainien (SBU) a revendiqué ces attaques, affirmant qu’elles visaient des navires sanctionnés qui violaient les restrictions internationales. Moscou a menacé de représailles. Ankara a appelé au calme. Mais l’Ukraine n’a pas ralenti.

L’extension vers la Méditerranée en décembre

Le 19 décembre 2025, l’Ukraine a franchi une nouvelle étape. Pour la première fois, un drone ukrainien a frappé un tanker de la flotte fantôme russe en Méditerranée. Plus seulement en mer Noire. Plus seulement près des côtes turques. Mais en pleine Méditerranée, loin de l’Ukraine, dans des eaux internationales.

Ce changement de stratégie est significatif. Il montre que l’Ukraine ne se contente plus de défendre son territoire. Elle passe à l’offensive. Elle frappe les intérêts économiques russes partout où elle le peut. Elle transforme la guerre en un conflit économique autant que militaire. Et elle envoie un message clair : aucun navire transportant du pétrole russe n’est en sécurité.

Novembre, décembre, janvier. Trois mois. Quatre tankers frappés. Et ce n’est que le début. L’Ukraine a compris que pour gagner cette guerre, il ne suffit pas de tenir le front. Il faut frapper Moscou là où ça fait mal. Dans les revenus pétroliers. Dans la capacité de financer la guerre. C’est intelligent. C’est efficace. C’est exactement ce qu’il faut faire.

Une arme redoutable et précise

Les drones navals Sea Baby sont devenus l’arme signature de l’Ukraine dans cette guerre maritime. Développés localement, ces véhicules sans pilote sont capables de naviguer sur de longues distances, de transporter des charges explosives importantes, et de frapper avec une précision chirurgicale. Ils sont rapides, difficiles à détecter, et mortels.

Contrairement aux drones aériens qui peuvent être abattus par la défense antiaérienne, les drones navals évoluent à la surface de l’eau, souvent de nuit, et sont presque invisibles jusqu’au moment de l’impact. Ils peuvent être contrôlés à distance, programmés pour suivre des trajectoires spécifiques, et même équipés de caméras pour permettre aux opérateurs de guider l’attaque en temps réel.

Le SBU a utilisé ces drones pour frapper non seulement des tankers, mais aussi des navires de guerre russes. Le croiseur Moskva, coulé en avril 2022, a été l’une des premières victimes de cette nouvelle forme de guerre navale. Depuis, l’Ukraine a perfectionné la technologie et multiplié les attaques.

L’évolution de la guerre navale

Ce que l’Ukraine est en train de démontrer, c’est que la guerre navale a changé. Les grandes flottes de surface, les cuirassés, les porte-avions — tout cela devient obsolète face à des essaims de drones bon marché et efficaces. Un drone Sea Baby coûte une fraction du prix d’un missile anti-navire traditionnel, mais il peut causer des dégâts équivalents.

La Russie, malgré sa puissance militaire théorique, n’a pas trouvé de parade efficace. Ses navires de guerre ont été repoussés loin des côtes ukrainiennes. Sa flotte commerciale est désormais vulnérable partout en mer Noire et au-delà. Et l’Ukraine, un pays sans marine de guerre traditionnelle, domine les eaux grâce à l’innovation et à l’audace.

Les Sea Baby. Des drones qui ressemblent à des jouets, mais qui coulent des navires de plusieurs milliers de tonnes. C’est David contre Goliath, version 2026. Et David est en train de gagner. Parce qu’il est plus intelligent, plus agile, plus déterminé. Pendant que Goliath envoie ses vieux tankers rouillés transporter du pétrole, David les envoie par le fond. Un par un.

Les assurances qui s’envolent

Après les attaques de novembre contre le Kairos et le Virat, les taux d’assurance maritime pour les navires se dirigeant vers les ports russes ont explosé. Les compagnies d’assurance, déjà réticentes à couvrir la flotte fantôme en raison des sanctions, ont augmenté leurs primes de manière drastique. Certaines ont tout simplement refusé de couvrir ces trajets.

Pour Moscou, c’est un problème majeur. Sans assurance, les navires ne peuvent pas accoster dans de nombreux ports internationaux. Les acheteurs de pétrole russe deviennent nerveux. Les coûts de transport augmentent. Et chaque attaque ukrainienne rend la situation pire. Les armateurs qui acceptent de transporter du pétrole russe exigent des primes de risque de plus en plus élevées.

Le coût réel pour Moscou

Le pétrole et le gaz représentent environ 40% des revenus budgétaires de la Russie. Chaque tanker immobilisé, chaque cargaison retardée, chaque augmentation des coûts d’assurance — tout cela grignote les marges de Moscou. Et dans une guerre qui coûte des milliards de dollars par mois, chaque dollar compte.

L’Ukraine ne peut pas couler toute la flotte fantôme russe. Mais elle n’a pas besoin de le faire. Il suffit de créer suffisamment d’incertitude, suffisamment de risque, pour que le système devienne inefficace. Pour que les acheteurs cherchent d’autres fournisseurs. Pour que les armateurs refusent les contrats. Pour que Moscou perde des revenus précieux.

Quarante pour cent des revenus russes. Quarante pour cent qui dépendent de ces tankers pourris qui naviguent en mer Noire. Et l’Ukraine qui les frappe un par un. C’est mathématique. C’est implacable. C’est exactement la stratégie qu’il faut. Parce que Poutine ne comprend qu’une chose : la force. Et l’argent. Alors on le frappe là où ça fait mal.

Ankara pris entre deux feux

La Turquie se retrouve dans une position délicate. D’un côté, elle est membre de l’OTAN et soutient officiellement l’intégrité territoriale de l’Ukraine. De l’autre, elle maintient des relations économiques importantes avec la Russie et ne veut pas voir la mer Noire devenir un champ de bataille incontrôlable.

Après les attaques de novembre, Ankara a appelé au calme et à la retenue. Le président Recep Tayyip Erdogan a proposé sa médiation pour éviter une escalade. Mais la Turquie sait aussi qu’elle ne peut pas empêcher l’Ukraine de défendre ses intérêts. Et elle ne veut pas se mettre à dos Kiev en protégeant ouvertement les navires russes.

Les menaces de représailles russes

Moscou, de son côté, a menacé de représailles après chaque attaque. Le ministère russe de la Défense a promis de « prendre toutes les mesures nécessaires » pour protéger ses intérêts maritimes. Mais concrètement, la Russie n’a pas beaucoup d’options. Sa flotte de la mer Noire est affaiblie. Ses capacités de défense aérienne et navale sont limitées. Et elle ne peut pas escorter chaque tanker sans mobiliser des ressources militaires précieuses.

Les menaces restent donc largement verbales. Moscou continue d’envoyer ses tankers. L’Ukraine continue de les frapper. Et le cycle se poursuit, avec des conséquences économiques de plus en plus lourdes pour la Russie.

Les menaces russes. Toujours les mêmes. « Nous allons riposter. » « Nous allons prendre des mesures. » Mais concrètement ? Rien. Parce que Moscou n’a plus les moyens. Sa flotte est en lambeaux. Ses navires se cachent dans les ports. Et l’Ukraine continue de frapper. Les menaces ne servent à rien quand on n’a plus la force de les mettre à exécution.

Les attaques russes sur les infrastructures

L’attaque contre l’Elbus intervient dans un contexte de guerre totale. Le 8 janvier 2026 marque le jour 1415 de l’invasion russe à grande échelle. Et la Russie continue de bombarder les infrastructures civiles ukrainiennes avec une intensité terrifiante.

Dans la nuit du 7 au 8 janvier, les forces russes ont frappé les infrastructures énergétiques des oblasts de Dnipropetrovsk et de Zaporijjia, laissant des régions entières sans électricité. Le maire de Dnipro, Borys Filatov, a déclaré que la situation constituait une « urgence nationale ». Plus d’un million de personnes se sont retrouvées sans eau ni chauffage alors que les températures chutent en dessous de -10 degrés Celsius.

L’hiver comme arme de guerre

La stratégie russe est claire : utiliser l’hiver comme arme. Détruire les centrales électriques, les stations de chauffage, les infrastructures d’eau. Forcer les civils ukrainiens à vivre dans le froid et l’obscurité. Briser leur moral. Les pousser à exiger la fin de la guerre, même aux conditions de Moscou.

Le président Volodymyr Zelensky a averti le 8 janvier qu’une nouvelle vague massive d’attaques russes était probable dans les heures à venir. Il a appelé les Ukrainiens à rester vigilants, à se réfugier dans les abris en cas d’alerte aérienne, et à tenir bon. Parce que c’est exactement ce que fait l’Ukraine depuis près de quatre ans : tenir bon.

L’hiver. Le froid. L’obscurité. Poutine qui bombarde des centrales électriques pendant que les températures descendent à -10. C’est ça, la guerre russe. Pas de combats loyaux. Pas de cibles militaires. Juste des civils qu’on essaie de geler à mort. Alors oui, quand l’Ukraine frappe un tanker russe, je ne verse pas de larmes. Parce que ce tanker finance les missiles qui tuent des enfants ukrainiens.

Du Moskva aux tankers : une débâcle maritime

La marine russe a subi des pertes catastrophiques depuis le début de la guerre. Le croiseur Moskva, navire amiral de la flotte de la mer Noire, a été coulé en avril 2022. Depuis, l’Ukraine a détruit ou gravement endommagé plusieurs autres navires de guerre, sous-marins, et bâtiments de soutien.

Selon l’État-major ukrainien, la Russie a perdu 28 navires et bateaux ainsi que deux sous-marins depuis le début de l’invasion. La flotte de la mer Noire, autrefois considérée comme une force redoutable, a été repoussée loin des côtes ukrainiennes et se terre désormais dans les ports russes.

Novorossiysk, dernier refuge

Le port de Novorossiysk, sur la côte russe de la mer Noire, est devenu le dernier refuge de la flotte russe. C’est là que les navires de guerre se cachent. C’est là que les tankers chargent le pétrole avant de tenter la traversée vers les marchés internationaux. Et c’est là que la Russie essaie désespérément de maintenir une présence navale crédible.

Mais même Novorossiysk n’est plus sûr. L’Ukraine a démontré qu’elle pouvait frapper des cibles en Crimée, en Russie continentale, et maintenant en pleine mer. La distance ne protège plus. La géographie ne protège plus. Seule la chance protège encore — et la chance finit toujours par tourner.

Le Moskva au fond de la mer. Des dizaines de navires détruits. Une flotte qui se cache dans les ports. C’est ça, la marine russe en 2026. Une blague. Une armée qui était censée dominer la mer Noire et qui n’ose même plus sortir de ses ports. Pendant ce temps, l’Ukraine, sans marine de guerre traditionnelle, contrôle les eaux avec des drones. C’est humiliant pour Moscou. Et c’est magnifique.

De la défense à l’offensive économique

L’Ukraine a opéré un changement stratégique majeur. Au début de la guerre, la priorité était la défense : repousser l’invasion russe, protéger les villes, maintenir les lignes de front. Maintenant, l’Ukraine passe à l’offensive — pas seulement militaire, mais économique.

En ciblant la flotte fantôme russe, Kiev frappe directement les revenus pétroliers de Moscou. C’est une guerre d’usure économique. Chaque tanker immobilisé, chaque cargaison retardée, chaque augmentation des coûts d’assurance — tout cela affaiblit la capacité de la Russie à financer sa machine de guerre. Et dans une guerre longue, l’économie compte autant que les armes.

La mer Noire, nouveau champ de bataille

La mer Noire est devenue un champ de bataille crucial. Pas seulement pour le contrôle territorial, mais pour le contrôle des routes commerciales. Le pétrole russe doit passer par là pour atteindre les marchés mondiaux. Les céréales ukrainiennes doivent passer par là pour nourrir le monde. Et maintenant, les drones ukrainiens patrouillent ces eaux, transformant chaque traversée en un pari risqué.

Cette nouvelle réalité change la donne. La Russie ne peut plus compter sur des exportations pétrolières sûres et prévisibles. Les acheteurs internationaux doivent prendre en compte le risque d’attaques ukrainiennes. Et l’Ukraine, malgré son infériorité militaire théorique, impose ses règles sur les eaux de la mer Noire.

La mer Noire. Autrefois un lac russe. Maintenant un piège mortel pour les navires de Poutine. C’est ça, le génie ukrainien. Transformer une faiblesse en force. Utiliser des drones bon marché pour neutraliser une flotte qui coûte des milliards. Et forcer Moscou à choisir : continuer à exporter du pétrole et risquer de perdre des navires, ou arrêter et perdre des revenus. Dans les deux cas, l’Ukraine gagne.

L’attaque contre l’Elbus n’est pas un incident isolé. C’est un message. Un message envoyé par l’Ukraine à la Russie, au monde entier, à tous ceux qui pensaient que Kiev finirait par plier. Le message est simple : nous ne lâcherons rien. Vous bombardez nos villes ? Nous coulons vos navires. Vous détruisez nos infrastructures ? Nous détruisons votre économie. Vous voulez la guerre totale ? Vous l’aurez.

Vingt-cinq marins ont eu de la chance ce mercredi. Le navire a survécu. Mais combien d’autres tankers suivront ? Combien d’autres attaques avant que Moscou comprenne que cette guerre ne peut pas être gagnée ? Combien d’autres milliards perdus avant que Poutine réalise que l’Ukraine ne se rendra jamais ?

La mer Noire brûle. Les tankers russes coulent. Et l’Ukraine continue de se battre. Jour après jour. Attaque après attaque. Avec des drones, avec du courage, avec une détermination qui force le respect. Parce que c’est ça, la guerre. Et dans cette guerre, l’Ukraine a choisi de frapper là où ça fait mal.

Je regarde ces flammes sur l’Elbus et je pense à toutes les flammes que j’ai vues en Ukraine. Les immeubles qui brûlent à Kharkiv. Les centrales électriques qui explosent à Dnipro. Les corps qu’on sort des décombres à Marioupol. Et je me dis que chaque tanker russe qui brûle, c’est une petite victoire. Une petite revanche. Une petite justice. Parce que dans cette guerre, la justice ne viendra pas des tribunaux internationaux. Elle viendra des drones ukrainiens qui transforment la mer Noire en cimetière pour les navires de Poutine. Et ça, c’est beau.