ANALYSE : La Russie réclame le système Bargouzine après l’expiration du traité New START pour garantir sa capacité de représailles nucléaires

Le système Bargouzine se distingue fondamentalement de son prédécesseur soviétique par ses caractéristiques techniques novatrices et son intégration harmonieuse dans l’infrastructure ferroviaire civile existante. Chaque train-régiment, unité opérationnelle de base du système, sera équipé de six missiles balistiques intercontinentaux RS-24 Yars ou de leur variante modernisée Yars-M, capables de transporter chacun jusqu’à quatre ogives nucléaires à trajectoires indépendantes et à guidage individuel, selon la technologie MIRV (Multiple Independently targetable Reentry Vehicle). Cette configuration impressionnante permet à un seul convoi de déployer jusqu’à vingt-quatre têtes nucléaires thermonucléaires, représentant une puissance de feu absolument considérable capable d’infliger des dégâts catastrophiques à tout adversaire potentiel.

Le missile RS-24 Yars présente l’avantage stratégique majeur de partager environ quatre-vingt-dix pour cent de ses composants, sous-ensembles et technologies avec les missiles Yars déployés dans des silos ou sur des lanceurs mobiles terrestres, ainsi qu’avec les missiles Boulava équipant les sous-marins stratégiques de classe Boreï, facilitant ainsi la production en série, la formation des équipages spécialisés, la standardisation logistique et la rationalisation des stocks de pièces détachées à travers l’ensemble des forces stratégiques russes.

Les spécifications techniques détaillées du Bargouzine révèlent un système remarquablement compact et optimisé pour la discrétion opérationnelle maximale. Avec une masse comprise entre quarante-cinq et cinquante tonnes par missile, contre cent quatre tonnes pour l’ancien SS-24 Scalpel, le nouveau système peut être intégralement intégré dans un wagon de fret aux dimensions standard, rendu absolument indiscernable d’un convoi ferroviaire civil ordinaire transportant des marchandises diverses comme des denrées alimentaires réfrigérées. Cette caractéristique fondamentale de furtivité constitue l’atout stratégique majeur et la raison d’être même du programme, conférant aux forces nucléaires russes une capacité de survie véritablement inédite dans l’histoire de la dissuasion nucléaire.

Portée opérationnelle intercontinentale et précision terminale exceptionnelle

Le missile embarqué dispose d’une portée opérationnelle maximale évaluée à douze mille six cents kilomètres, largement suffisante pour atteindre n’importe quel point du territoire continental américain depuis les profondeurs du vaste réseau ferroviaire russe, que le train se trouve en Sibérie orientale près de Vladivostok, dans l’Oural industriel, ou dans la partie européenne de la Fédération aux abords de Moscou. Cette flexibilité géographique totale signifie que les planificateurs militaires américains ne peuvent jamais savoir avec certitude d’où viendra la frappe de représailles russe en cas de conflit nucléaire.

Le système de guidage combine navigation inertielle haute précision, correction en temps réel par le système de positionnement par satellite russe GLONASS et références astrocélestes autonomes, garantissant une précision terminale de l’ordre de quelques dizaines de mètres même en cas de dégradation ou de brouillage intensif des signaux satellitaires GPS et GLONASS par des moyens de guerre électronique adverses déployés en phase initiale d’un conflit. Les ogives nucléaires transportées par le missile peuvent être équipées de moyens de pénétration actifs et passifs sophistiqués, incluant des leurres thermiques et radar, des aides à la pénétration et des trajectoires évasives imprévisibles, destinés à surmonter les défenses antimissiles adverses les plus avancées.

L’intérêt stratégique fondamental du système Bargouzine réside essentiellement dans sa contribution décisive à la capacité de seconde frappe russe, concept central et absolument crucial de la doctrine nucléaire contemporaine. Dans la logique implacable de la dissuasion nucléaire qui régit les relations entre puissances dotées de l’arme atomique depuis Hiroshima et Nagasaki en 1945, cette capacité de seconde frappe représente la pierre angulaire incontournable de l’équilibre de la terreur : la certitude absolue, inscrite dans les esprits des planificateurs militaires adverses, qu’une attaque nucléaire préventive, aussi massive et sophistiquée soit-elle, ne pourrait jamais neutraliser l’intégralité de l’arsenal adverse et qu’une riposte dévastatrice serait absolument inévitable.

Face au développement continu et à l’amélioration constante du bouclier antimissile américain, comprenant les intercepteurs Ground-Based Interceptors déployés en Alaska et en Californie, les systèmes Aegis embarqués sur navires et déployés à terre en Europe orientale, et la multiplication des systèmes de détection satellitaire infrarouges de nouvelle génération, la Russie cherche impérativement à diversifier ses vecteurs de lancement nucléaires pour maintenir intacte sa crédibilité dissuasive face à toute velléité de première frappe désarmante américaine.

Les missiles balistiques intercontinentaux basés dans des silos fixes et durcis, bien que protégés par d’importants blindages en béton armé de plusieurs mètres d’épaisseur, des portes blindées de plusieurs centaines de tonnes et diverses mesures de leurrage et de déception tactique, demeurent en dernière analyse vulnérables aux frappes de précision utilisant les armes hypersoniques de nouvelle génération américaines, les ogives nucléaires pénétrantes guidées par satellite avec une précision métrique, ou simplement le nombre écrasant d’ogives adverses dans un scénario d’attaque massive saturant les défenses. La localisation exacte de ces silos étant parfaitement connue des services de renseignement américains grâce aux décennies de surveillance satellitaire et aux échanges d’informations prévus par les traités, ils constituent des cibles prioritaires évidentes et immanquables dans tout plan de première frappe décapitante.

Les systèmes mobiles sur châssis de camion tout-terrain, comme les célèbres Topol-M et RS-24 Yars sur véhicules spécialisés à seize roues, offrent certes une meilleure survivabilité grâce à leur mobilité tactique et leur capacité de dispersion rapide dans les forêts et les terrains accidentés de Russie, mais ils restent néanmoins potentiellement détectables par les moyens d’imagerie satellite à haute résolution de nouvelle génération, les drones de surveillance à longue endurance et les réseaux de capteurs déployés aux abords du territoire russe par les forces de l’OTAN. Le système ferroviaire, en revanche, exploite ingénieusement l’immense réseau de voies ferrées russes, deuxième mondial par son étendue avec plus de quatre-vingt-cinq mille kilomètres, pour littéralement disparaître dans le flux anonyme du trafic civil quotidien composé de milliers de convois de marchandises.

Igor Korotchenko, personnalité influente et voix écoutée au sein de l’establishment de défense russe, membre éminent du Conseil public du ministère de la Défense et expert reconnu internationalement en matières militaires et stratégiques, articule sa défense argumentée du programme Bargouzine autour de plusieurs axes stratégiques complémentaires et parfaitement cohérents. Premièrement, il souligne avec force que la fin désormais effective du traité New START libère inéluctablement les deux superpuissances nucléaires des limitations quantitatives qui s’imposaient à elles depuis plus d’une décennie, créant un environnement stratégique radicalement nouveau où la qualité intrinsèque et la survivabilité des systèmes d’armes deviendront prépondérantes par rapport au simple comptage arithmétique des ogives et des vecteurs.

Selon l’analyse détaillée de Korotchenko relayée par l’agence officielle TASS en ce jour historique du 5 février 2026, le système Bargouzine présente l’avantage considérable de ne pas nécessiter le développement coûteux et chronophage d’un missile entièrement nouveau puisqu’il peut utiliser des engins présentant environ quatre-vingt-dix pour cent de similarité technique avec les missiles RS-24 Yars terrestres et RSM-56 Boulava navals déjà en production de série dans les usines de l’industrie de défense russe, réduisant ainsi considérablement les coûts de développement, les risques techniques inhérents à tout nouveau programme et les délais de mise en service opérationnelle.

Deuxièmement, l’analyste met en avant avec pertinence la dimension psychologique fondamentale de la dissuasion nucléaire, souvent négligée par les analyses purement techniques. L’existence avérée et médiatisée de trains nucléaires patrouillant en permanence sur l’immense territoire russe, de Moscou à Vladivostok, complique exponentiellement la planification de toute première frappe désarmante américaine, renforçant ainsi paradoxalement la stabilité stratégique globale par l’incertitude radicale qu’elle engendre dans l’esprit des planificateurs militaires du Pentagone quant à leur capacité réelle d’éliminer la force de frappe russe dans son intégralité.

Troisièmement, Korotchenko insiste sur la nécessité pour la Russie de maintenir un équilibre stratégique non seulement avec les États-Unis, mais également avec le Royaume-Uni et la France, les deux autres puissances nucléaires de l’OTAN. Cette perspective élargie du calcul dissuasif russe reflète la conviction de Moscou qu’en cas de conflit majeur avec l’Alliance atlantique, les arsenaux nucléaires britannique et français pourraient être employés de concert avec les forces américaines, nécessitant une réponse russe calibrée en conséquence. Le déploiement d’au moins cinq systèmes Bargouzine, comme le recommande Korotchenko, contribuerait à maintenir cette parité stratégique essentielle face à la menace combinée perçue.

Le programme Bargouzine a connu une histoire véritablement mouvementée, faite d’avancées prometteuses et de reculs budgétaires, depuis son annonce officielle solennelle en décembre 2012 par un haut responsable de l’industrie de défense russe. Initialement conçu selon un calendrier ambitieux prévoyant le début des essais en vol en 2019 et une entrée en service opérationnel des premiers trains nucléaires dès 2020, le projet a été officiellement suspendu en décembre 2017, la décision étant annoncée par le journal gouvernemental Rossiïskaïa Gazeta qui citait des raisons principalement budgétaires liées à la conjoncture économique difficile traversée par la Russie.

La suspension du programme Bargouzine en 2017, intervenue dans un contexte de contraintes budgétaires sévères liées à la chute des cours du pétrole et aux sanctions économiques occidentales imposées après l’annexion de la Crimée, n’a jamais été présentée comme définitive et irréversible par les autorités russes, qui ont systématiquement maintenu dans leurs déclarations officielles que le projet pourrait être rapidement relancé si les circonstances stratégiques l’exigeaient, les acquis techniques et les compétences industrielles étant soigneusement préservés.

Les essais d’éjection du missile depuis un wagon-lanceur spécialement conçu, étape technique absolument cruciale validant la faisabilité fondamentale du concept, avaient été réalisés avec un plein succès avant la mise en sommeil du programme, démontrant de manière irréfutable la viabilité technique du concept et la maturité des solutions d’ingénierie retenues par les bureaux d’études russes. En 2019, des sources autorisées au sein du ministère russe de la Défense ont confirmé aux médias nationaux que l’idée de développer une nouvelle génération de lanceurs ferroviaires n’avait absolument pas été abandonnée, laissant clairement entrevoir une possible résurrection du projet dans un avenir plus ou moins proche en fonction de l’évolution du contexte stratégique international.

Le commandant des Forces de missiles stratégiques russes (RVSN), le colonel-général Sergueï Karakaïev, avait déclaré solennellement dès décembre 2014 que les travaux de conception du Bargouzine progressaient conformément au calendrier approuvé par l’état-major et que le schéma directeur technique du système était intégralement finalisé. Il avait alors souligné avec fierté que le nouveau complexe ferroviaire surpasserait considérablement son prédécesseur soviétique en termes de précision de tir, de portée maximale intercontinentale, de fiabilité des systèmes embarqués et d’autres paramètres opérationnels essentiels, lui permettant de servir efficacement les forces stratégiques russes pendant plusieurs décennies.

Le réseau ferroviaire de la Fédération de Russie s’étend sur plus de quatre-vingt-cinq mille kilomètres de voies, dont une grande partie électrifiée et à double voie permettant un trafic dense et bidirectionnel, offrant un terrain de manoeuvre quasi illimité et un véritable labyrinthe impénétrable pour les trains nucléaires. Contrairement au réseau routier où les déplacements peuvent être considérablement ralentis par les conditions météorologiques hivernales extrêmes, l’état parfois dégradé des chaussées ou la congestion du trafic civil, les voies ferrées permettent des déplacements rapides, réguliers et hautement prévisibles en termes de temps de transit, facilitant la coordination opérationnelle et la planification des missions de patrouille tout en maintenant une incertitude absolue sur la localisation exacte des convois nucléaires à un instant donné.

L’intégration parfaite des trains nucléaires dans le flux quotidien du trafic ferroviaire civil, qui voit circuler des milliers de convois de marchandises chaque jour sur le réseau russe transportant céréales, minerais, conteneurs et produits réfrigérés, rend leur identification et leur suivi par les moyens de reconnaissance et de surveillance adverses, qu’il s’agisse de satellites d’imagerie optique et radar, de drones stratosphériques à longue endurance ou d’agents humains infiltrés, extrêmement difficile voire pratiquement impossible, conférant au système Bargouzine une survivabilité opérationnelle véritablement sans équivalent parmi les autres composantes de la force nucléaire mondiale.

Chaque régiment Bargouzine est conçu pour opérer de manière entièrement autonome pendant des périodes prolongées de plusieurs semaines, embarquant l’ensemble des équipements de commandement et de contrôle nucléaire, des systèmes de communication sécurisée y compris par liaison satellitaire chiffrée, des moyens de soutien logistique complets, des réserves de vivres et de carburant diesel pour les locomotives, ainsi que les équipages spécialement formés et habilités nécessaires à la conduite des patrouilles opérationnelles. Cette autonomie opérationnelle complète permet de maintenir en permanence une fraction significative de la force nucléaire russe en mouvement constant, totalement hors de portée de toute tentative de première frappe désarmante américaine.

La question technique cruciale de l’infrastructure ferroviaire et de la discrétion opérationnelle

L’un des défis majeurs du programme résidait historiquement dans l’adaptation de l’infrastructure ferroviaire civile aux contraintes spécifiques des convois transportant des missiles nucléaires de grande masse. Le SS-24 Scalpel de l’ère soviétique, avec ses cent quatre tonnes par missile excluant le poids du wagon-lanceur lui-même et de ses équipements annexes, nécessitait l’utilisation de trois locomotives puissantes en traction et provoquait une usure accélérée des voies ferrées, des aiguillages et des ouvrages d’art comme les ponts et les viaducs, trahissant potentiellement le passage du convoi nucléaire aux observateurs attentifs et aux capteurs de surveillance.

Le Bargouzine, grâce à sa masse réduite de plus de moitié par rapport à son prédécesseur soviétique, peut emprunter les voies standards du réseau ferroviaire russe sans aucun renforcement particulier de l’infrastructure et sans limitation de vitesse spécifique imposée par les autorités ferroviaires, un avantage opérationnel considérable en termes de discrétion absolue, de flexibilité totale des itinéraires et de crédibilité du camouflage vis-à-vis des moyens de surveillance adverses. Le convoi nucléaire devient ainsi véritablement indifférenciable d’un train de fret ordinaire transportant des denrées périssables dans des wagons réfrigérés, même pour un observateur particulièrement averti ou un système d’intelligence artificielle analysant les images satellitaires.

Le développement continu et l’expansion géographique progressive du système de défense antimissile américain constituent l’une des motivations principales, sinon la motivation centrale et déterminante, derrière la relance potentielle du programme Bargouzine prônée par Igor Korotchenko. Les installations déployées en Europe de l’Est dans le cadre du programme European Phased Adaptive Approach (EPAA), notamment le site Aegis Ashore de Deveselu en Roumanie pleinement opérationnel depuis 2016 et celui de Redzikowo en Pologne inauguré plus récemment, sont perçues par Moscou comme une menace directe et croissante à sa capacité de dissuasion nucléaire, quand bien même Washington affirme officiellement et de manière répétée que ces systèmes visent exclusivement à contrer les menaces balistiques iraniennes ou nord-coréennes.

La multiplication délibérée des vecteurs de lancement nucléaires russes, incluant les trains nucléaires du programme Bargouzine aux côtés des silos fixes durcis, des lanceurs mobiles routiers tout-terrain et des sous-marins stratégiques patrouillant sous les glaces arctiques, vise précisément à saturer et à submerger les capacités d’interception nécessairement limitées des systèmes antimissiles américains en multipliant les trajectoires possibles, les points de lancement géographiquement dispersés sur onze fuseaux horaires et le nombre total d’ogives et de leurres pénétrant simultanément les défenses adverses.

L’architecture de défense antimissile américaine, bien qu’elle demeure quantitativement limitée en nombre d’intercepteurs par rapport au volume considérable de l’arsenal offensif russe comptant des milliers d’ogives, progresse néanmoins régulièrement et substantiellement en termes de capacités de détection précoce des lancements, de suivi précis des trajectoires et de discrimination sophistiquée entre ogives réelles menaçantes et leurres destinés à saturer les défenses. Les satellites infrarouges de nouvelle génération du programme Space-Based Infrared System (SBIRS), les radars au sol à longue portée déployés en périphérie de la Russie notamment en Norvège, au Japon et en Corée du Sud, et les futurs capteurs spatiaux en cours de développement améliorent continuellement la conscience situationnelle américaine, renforçant d’autant l’intérêt stratégique des systèmes nucléaires mobiles et furtifs particulièrement difficiles à localiser et à cibler avec précision.

La relance éventuelle du programme Bargouzine s’inscrirait dans un mouvement plus large et potentiellement inquiétant de diversification et de sophistication accélérée des arsenaux nucléaires des grandes puissances mondiales. La République populaire de Chine développe selon certains rapports de renseignement américains ses propres missiles balistiques ferroviaires, tandis que les États-Unis avaient activement exploré l’idée d’un système conceptuellement similaire avec le projet Peacekeeper Rail Garrison dans les années 1980, finalement abandonné à la fin de la Guerre froide pour des raisons budgétaires et dans le contexte de la détente stratégique qui prévalait alors avec l’Union soviétique finissante.

La multiplication des systèmes nucléaires mobiles et furtifs à travers le monde, qu’ils soient terrestres sur camions tout-terrain, navals sur sous-marins d’attaque nucléaire lanceurs d’engins ou ferroviaires sur les vastes réseaux de voies ferrées des puissances continentales, pose des défis considérables et potentiellement insurmontables pour les futurs traités de contrôle et de réduction des armements nucléaires, la vérification indépendante et fiable de leur nombre exact, de leur localisation et de leur état de déploiement opérationnel étant techniquement pratiquement impossible avec les moyens actuels de vérification par inspection mutuelle ou surveillance satellitaire.

Du point de vue de la stabilité stratégique, concept central et fondateur de l’analyse savante des relations nucléaires entre grandes puissances, les missiles ferroviaires présentent une ambivalence caractéristique qui mérite une réflexion approfondie de la part des analystes et des décideurs politiques. D’un côté, ils renforcent incontestablement la capacité de seconde frappe de la Russie et donc la dissuasion mutuelle assurée (Mutual Assured Destruction ou MAD), élément traditionnellement considéré comme puissamment stabilisateur dans la théorie classique de la dissuasion nucléaire élaborée pendant la Guerre froide. De l’autre, leur opacité intrinsèque complique significativement les négociations futures de réduction des armements et pourrait alimenter une spirale dangereuse d’incertitude, de méfiance réciproque et de surarmement préventif entre les puissances nucléaires concernées.

L’argument économique et les contraintes budgétaires ont joué un rôle central et véritablement déterminant dans la décision de suspension temporaire du programme Bargouzine en 2017. Le développement complet d’un nouveau système d’armes stratégiques aussi complexe et technologiquement sophistiqué représente un investissement considérable, estimé par les analystes indépendants à plusieurs milliards de dollars américains sur l’ensemble du cycle de développement, de production industrielle et de déploiement opérationnel, dans un contexte budgétaire contraint où le ministère russe de la Défense doit simultanément financer la modernisation coûteuse de la flotte de sous-marins nucléaires lanceurs d’engins, le déploiement de nouveaux avions de combat et de bombardiers stratégiques modernisés, et le maintien en condition opérationnelle des forces conventionnelles engagées sur plusieurs théâtres d’opérations extérieures.

La synergie technologique substantielle avec les missiles RS-24 Yars terrestres et RSM-56 Boulava navals, déjà en production de série dans les usines de l’industrie de défense russe à un rythme régulier, permet théoriquement de réduire significativement les coûts de développement du système Bargouzine, les risques techniques inhérents à tout programme d’armement novateur et les délais de mise en service opérationnelle, rendant le programme économiquement plus viable et politiquement plus défendable dans le cadre des arbitrages budgétaires annuels devant le gouvernement et la Douma.

Igor Korotchenko souligne d’ailleurs dans ses interventions médiatiques régulières que cette communauté de composants et de technologies entre les différents vecteurs de la triade nucléaire russe constitue un argument économique majeur en faveur du programme Bargouzine. Les chaînes de production existantes du complexe militaro-industriel russe, notamment celles du groupe Almaz-Antey et de l’usine mécanique de Votkinsk, peuvent être mises à contribution avec des modifications relativement mineures et des investissements incrémentaux limités, évitant les dépenses massives qu’impliquerait la construction de nouvelles installations industrielles entièrement dédiées à un programme spécifique. Cette rationalisation économique rend le projet plus acceptable dans le contexte budgétaire actuel, même si les priorités stratégiques peuvent naturellement évoluer en fonction des ressources disponibles et de la situation géopolitique.

Si le programme Bargouzine était effectivement relancé par une décision politique prise au plus haut niveau de l’État russe, comme le préconise avec insistance Igor Korotchenko dans le contexte de l’expiration du traité New START, les projections initiales établies avant la suspension de 2017 prévoyaient le déploiement d’une division complète de trains nucléaires, soit cinq régiments ferroviaires pleinement opérationnels. Chaque régiment comprenant un train équipé de six missiles balistiques intercontinentaux RS-24 Yars, l’ensemble de la force représenterait au total trente missiles et potentiellement jusqu’à cent vingt ogives nucléaires thermonucléaires, une contribution substantielle à l’arsenal stratégique russe et un renforcement significatif de la capacité de seconde frappe garantie.

Le calendrier initial ambitieux, qui prévoyait le début des essais en vol dès 2019 et une entrée en service opérationnel des premiers trains nucléaires en 2020, a évidemment été rendu totalement caduc par la suspension du programme intervenue fin 2017, mais les travaux de conception détaillée et les essais technologiques d’éjection déjà réalisés avec succès pourraient théoriquement être rapidement réactivés si une décision politique en ce sens était prise par les autorités russes compétentes face à l’évolution défavorable de l’environnement stratégique.

Le colonel-général Sergueï Karakaïev, commandant des Forces de missiles stratégiques russes depuis 2010, avait déclaré dès 2014 que le système Bargouzine surpasserait considérablement son prédécesseur soviétique le SS-24 Scalpel en termes de précision de tir terminale, de portée opérationnelle intercontinentale, de fiabilité des systèmes embarqués et d’autres paramètres techniques et opérationnels essentiels, lui permettant théoriquement de rester en service actif au sein des forces stratégiques russes au moins jusqu’à l’horizon 2040 voire au-delà. Cette longévité opérationnelle projetée sur plusieurs décennies justifierait pleinement les investissements initiaux substantiels en garantissant une utilité stratégique durable et un retour sur investissement satisfaisant pour le budget de défense russe.

Le programme Bargouzine ne fait cependant pas l’unanimité au sein de la communauté stratégique et de l’establishment de défense russes, des voix discordantes et parfois critiques s’élevant régulièrement pour questionner sa pertinence stratégique réelle et son coût d’opportunité face à d’autres priorités d’armement. Certains analystes critiques, comme Alexander Konovalov, président de l’Institut d’évaluation stratégique basé à Moscou et observateur respecté des questions de sécurité internationale, avaient qualifié le retour aux trains nucléaires de conception soviétique de « mauvaise idée » fondamentale, estimant que cette technologie héritée de l’ère soviétique était conceptuellement dépassée et inadaptée aux défis du vingt-et-unième siècle caractérisé par la guerre cybernétique et les systèmes autonomes.

Le débat parfois vif entre partisans convaincus comme Igor Korotchenko et opposants résolus du programme Bargouzine reflète les tensions plus larges qui traversent l’establishment militaire russe entre les tenants de la modernisation radicale des concepts opérationnels privilégiant les technologies émergentes et les défenseurs de la préservation des capacités éprouvées et des savoir-faire industriels accumulés au fil des décennies, un clivage classique et récurrent dans toute grande bureaucratie militaire confrontée à des choix budgétaires difficiles.

Selon Konovalov et d’autres critiques du programme, la Russie devrait plutôt privilégier le développement accéléré des systèmes de télécommunications sécurisées résistant aux cyberattaques, des drones de combat et de reconnaissance à longue endurance, des armes de précision guidées par intelligence artificielle et des technologies cybernétiques offensives et défensives plutôt que d’investir des ressources financières et humaines limitées dans ces « monstres » ferroviaires conceptuellement héritiers d’une autre époque stratégique. Les critiques soulignent également avec pertinence que le réseau ferroviaire russe, bien qu’impressionnant par son étendue géographique, présente des vulnérabilités significatives en termes de cybersécurité des systèmes de signalisation, de sabotage potentiel par des forces spéciales adverses infiltrées et de dépendance structurelle vis-à-vis d’une infrastructure civile pour le déplacement d’armes nucléaires stratégiques.

L’appel renouvelé et médiatisé de l’analyste Igor Korotchenko en faveur du système Bargouzine, formulé en ce jour historique du 5 février 2026 marquant l’expiration définitive du traité New START, s’inscrit dans une vision cohérente et pleinement assumée de la posture stratégique russe pour l’ère nouvelle qui s’ouvre désormais. Face à ce que Moscou perçoit et analyse comme une dégradation irréversible du cadre juridique international en matière de contrôle des armements nucléaires, une érosion alimentée selon la perspective russe principalement par les décisions unilatérales américaines de retrait du traité ABM en 2002 et du traité FNI en 2019, la Russie cherche logiquement et légitimement à renforcer sa capacité de dissuasion par la diversification maximale et la survivabilité optimisée de son arsenal stratégique face à toute menace potentielle.

Le système Bargouzine, héritier modernisé et technologiquement actualisé des trains nucléaires soviétiques qui avaient tant impressionné et inquiété les planificateurs du Pentagone durant la Guerre froide par leur insaisissabilité, représente selon ses partisans les plus convaincus une réponse techniquement viable, stratégiquement pertinente et économiquement raisonnable aux défis stratégiques contemporains posés par l’évolution constante des capacités adverses américaines et la fin désormais consommée du cadre juridique protecteur des traités de limitation des armements.

Que le programme Bargouzine soit effectivement relancé dans les prochains mois ou les prochaines années par une décision des plus hautes autorités russes, ou qu’il demeure en sommeil dans les cartons des bureaux d’études de l’industrie de défense en attendant des jours meilleurs, son existence même dans les plans stratégiques à long terme de Moscou et les déclarations publiques d’analystes influents comme Igor Korotchenko constitue d’ores et déjà un élément tangible et significatif de la posture de dissuasion russe vis-à-vis des États-Unis et de l’OTAN. La menace crédible et médiatisée de déployer des missiles balistiques intercontinentaux sur des trains parfaitement indétectables, capables de surgir de n’importe quel point du vaste réseau ferroviaire russe s’étendant de la Baltique au Pacifique pour frapper le territoire continental américain avec une précision dévastatrice, contribue puissamment à l’incertitude stratégique fondamentale que le Kremlin cherche systématiquement à maintenir dans l’esprit des planificateurs militaires adverses, renforçant ainsi in fine la crédibilité absolue de sa capacité de représailles nucléaires massives et véritablement assurées quelles que soient les circonstances.

L’expiration du traité New START ouvre une période d’incertitude stratégique sans précédent depuis la fin de la Guerre froide. Dans ce contexte nouveau et potentiellement dangereux, les appels comme celui de Korotchenko pour le renforcement des capacités nucléaires russes les plus survivables risquent de se multiplier, alimentant potentiellement une nouvelle course aux armements dont les conséquences pour la sécurité internationale demeurent difficiles à anticiper avec certitude. La communauté internationale, et particulièrement les puissances nucléaires, se trouvent désormais confrontées à un choix crucial entre la négociation de nouveaux accords de maîtrise des armements adaptés aux réalités technologiques et géopolitiques du vingt-et-unième siècle, ou l’acceptation résignée d’une compétition nucléaire débridée dont l’issue pourrait se révéler catastrophique pour l’ensemble de l’humanité.

Signé Maxime Marquette

Encadré de transparence du chroniqueur

Cette analyse approfondie s’appuie exclusivement sur des sources publiques russes et occidentales concernant le programme Bargouzine et son contexte stratégique global, notamment les déclarations de l’analyste Igor Korotchenko relayées par l’agence officielle TASS en date du 5 février 2026. L’auteur s’efforce de présenter aussi objectivement que possible les arguments développés par les différentes parties prenantes du débat stratégique russe, tant les partisans enthousiastes que les opposants critiques du programme de trains nucléaires, tout en reconnaissant humblement la difficulté inhérente à l’analyse sérieuse et équilibrée des programmes militaires classifiés dont seuls des fragments d’information parviennent dans le domaine public par le biais de déclarations officielles soigneusement calibrées ou de fuites contrôlées.

Les positions et citations attribuées aux analystes nommément cités dans cet article, notamment Igor Korotchenko et Alexander Konovalov, reflètent leurs déclarations publiques telles que rapportées par les médias russes et internationaux et ne sauraient en aucun cas être interprétées comme une approbation ou une critique personnelle de la part de l’auteur de ces lignes. L’objectif premier et essentiel de cette analyse est d’éclairer le lecteur francophone sur les enjeux stratégiques contemporains particulièrement complexes liés à la dissuasion nucléaire et à la course aux armements, dans un souci de contribution modeste mais sincère au débat public démocratique sur les questions absolument essentielles de sécurité internationale et de maîtrise des armements nucléaires à l’ère post-New START qui s’ouvre désormais.