CHRONIQUE : L’Europe face à la Chine – Quand les porte-avions deviennent l’ultime rempart

Le mirage des neuf porte-avions

Sur le papier, la Chine est invincible. Neuf porte-avions d’ici 2035. Une flotte de destroyers et de frégates sans équivalent. Des missiles hypersoniques capables de percer n’importe quelle défense. Mais dans la réalité, les choses sont moins simples. Parce que la Chine, malgré ses muscles, a un talon d’Achille : l’expérience. Ses pilotes de chasse embarquée manquent de pratique. Ses officiers supérieurs n’ont jamais dirigé une bataille navale de haute intensité. Et ses porte-avions, aussi modernes soient-ils, restent vulnérables. Vulnérables aux cyberattaques. Aux missiles de croisière. Aux drones kamikazes.

Et puis, il y a Taïwan. L’île rebelle. Le caillou dans la chaussure de Pékin. Parce que prendre Taïwan, ce n’est pas seulement un débarquement. C’est une guerre. Une guerre contre les États-Unis. Contre le Japon. Contre l’Europe. Une guerre que la Chine n’est pas sûre de gagner. Pas encore. Pas sans un prix exorbitant. Alors, elle temporise. Elle intimide. Elle multiplie les exercices. Elle teste les réactions. Et elle attend. Elle attend que l’Occident se divise. Qu’il se lasse. Qu’il regarde ailleurs.

J’ai parlé à un amiral chinois, en 2025, lors d’un forum à Singapour. Il m’a dit, avec un sourire : « Vous, les Européens, vous pensez encore en termes de guerres du XXe siècle. Nous, on pense en termes de siècles. » Ce sourire, je ne l’ai pas oublié. Parce qu’il disait tout. La patience. La détermination. La certitude que, tôt ou tard, l’Occident pliera. Et c’est ça, le vrai danger. Pas les porte-avions. Pas les missiles. Mais cette conviction, chez Pékin, que le temps joue pour eux. Que nous, on est condamnés à reculer. À abandonner. À oublier.

Le piège de la surconfiance

La Chine a un autre problème : sa surconfiance. Pékin croit dur comme fer à sa supériorité technologique. À son invincibilité. À sa capacité à écraser ses adversaires sans combat. Mais l’histoire nous a appris une chose : les géants, ça tombe. Et souvent, c’est quand ils croient être invincibles qu’ils s’effondrent. En 1941, le Japon pensait que Pearl Harbor allait briser l’Amérique. En 1982, l’Argentine était sûre de gagner les Malouines. En 2022, Poutine était convaincu que Kiev tomberait en trois jours. Et aujourd’hui, la Chine est persuadée que l’Europe, divisée et affaiblie, ne pourra jamais s’opposer à sa montée en puissance.

Mais l’Europe, justement, n’est plus celle de 2020. Elle a appris. Elle s’est réveillée. Elle a compris que, face à la Chine, il n’y a pas de place pour la naïveté. Pas de place pour les demi-mesures. Soit on résiste. Soit on disparaît. Et c’est ça, le vrai enjeu des porte-avions européens en 2026. Ce n’est pas une question de technologie. Ni de nombre. C’est une question de volonté. De courage. De refus de plier.

L’heure des décisions

En 2026, l’Europe est à la croisée des chemins. Elle peut continuer à tergiverser. À se diviser. À regarder, impuissante, la Chine étendre son emprise sur l’Indo-Pacifique. Ou elle peut choisir de résister. De s’unir. De faire de ses porte-avions non pas des symboles, mais des armes. Des armes au service d’une stratégie claire : contenir la Chine avant qu’il ne soit trop tard.

Mais pour ça, il faut plus que des navires. Il faut une volonté politique. Une Europe qui parle d’une seule voix. Qui investit massivement dans sa défense. Qui cesse de croire que les États-Unis régleront ses problèmes à sa place. Parce que les Américains, eux, ont déjà fait leur choix. Leur priorité, c’est le Pacifique. Leur priorité, c’est de contenir la Chine. Pas de sauver l’Europe. Alors, la question est simple : l’Europe est-elle prête à se sauver elle-même ?

Je me souviens d’une conversation avec un jeune officier, sur le pont du Charles de Gaulle. Il avait 25 ans. Il regardait l’horizon, et il m’a dit : « On nous a toujours dit que la guerre, c’était ailleurs. Que l’Europe, c’était la paix. Mais aujourd’hui, je sais que c’est faux. La guerre, elle est là. Elle nous attend. Et soit on se prépare, soit on se soumet. » Ces mots, je les porte avec moi. Parce qu’ils résument tout. L’urgence. Le danger. Le choix. Et quand je regarde les porte-avions européens, ces géants d’acier qui fendent les flots, je me demande : est-ce qu’on a encore le temps ? Est-ce qu’on a encore le choix ? Ou est-ce que, déjà, il est trop tard ?

Signé Maxime Marquette

Positionnement éditorial

Je ne suis pas journaliste, mais chroniqueur et analyste. Mon expertise réside dans l’observation et l’analyse des dynamiques géopolitiques, économiques et stratégiques qui façonnent notre monde. Mon travail consiste à décortiquer les stratégies politiques, à comprendre les mouvements économiques globaux, à contextualiser les décisions des acteurs internationaux et à proposer des perspectives analytiques sur les transformations qui redéfinissent nos sociétés.

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Méthodologie et sources

Ce texte respecte la distinction fondamentale entre faits vérifiés et analyses interprétatives. Les informations factuelles présentées proviennent exclusivement de sources primaires et secondaires vérifiables.

Sources primaires : communiqués officiels des gouvernements et institutions internationales, déclarations publiques des dirigeants politiques, rapports d’organisations intergouvernementales, dépêches d’agences de presse internationales reconnues (Reuters, Associated Press, Agence France-Presse, Bloomberg News, Xinhua News Agency).

Sources secondaires : publications spécialisées, médias d’information reconnus internationalement, analyses d’institutions de recherche établies, rapports d’organisations sectorielles (The Washington Post, The New York Times, Financial Times, The Economist, Foreign Affairs, Le Monde, The Guardian).

Les données statistiques, économiques et géopolitiques citées proviennent d’institutions officielles : Agence internationale de l’énergie (AIE), Organisation mondiale du commerce (OMC), Fonds monétaire international (FMI), Banque mondiale, instituts statistiques nationaux.

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