CHRONIQUE : 250 chasseurs pour l’Ukraine – Zelensky annonce l’accord historique pour 150 Gripen et 100 Rafale

Paris s’engage enfin

Le 17 novembre 2025, lors d’une visite de Zelensky a Paris, Emmanuel Macron et le president ukrainien ont signe une lettre d’intention pour l’acquisition de 100 chasseurs Rafale F4 d’ici 2035. L’accord comprend egalement des systemes de defense aerienne SAMP/T, des radars, des missiles air-air et des bombes guidees.

L’Elysee a precise que le financement proviendrait de programmes europeens et des avoirs russes geles. C’est un package complet: non seulement les avions, mais toute l’infrastructure necessaire pour les faire voler, les armer et les maintenir. La France s’engage sur le long terme. Ce n’est pas un geste symbolique. C’est un engagement strategique qui transformera la relation franco-ukrainienne pour des decennies.

La France, longtemps accusee de menager Poutine, franchit le Rubicon. Cent Rafale. C’est un message qu’on ne peut pas mal interpreter.

Le Rafale : une machine de guerre sans equivalent

Le Dassault Rafale est considere comme l’un des meilleurs chasseurs polyvalents au monde. Voici pourquoi il terrorise les etats-majors russes:

Bimoteur omnirole: Deux moteurs SNECMA M88-2 developpant 75 kN de poussee chacun en postcombustion. Vitesse maximale: Mach 1.8. Plafond operationnel: 15 000 metres. Systeme SPECTRA: Un bouclier electronique qui detecte, analyse et neutralise les menaces radar. Le Rafale peut « voir » les missiles ennemis avant qu’ils ne le voient. Radar RBE2-AA: Premier radar AESA europeen operationnel. Il peut suivre simultanement 40 cibles et en engager huit en meme temps.

Et pourtant, derriere ces chiffres impressionnants, il y a une realite plus profonde. Le Rafale a ete concu pour la frappe en profondeur. Avec une portee de 1 850 kilometres en mission de penetration, il peut atteindre des cibles strategiques loin derriere les lignes ennemies. Les depots de munitions russes en Crimee? A portee. Les bases aeriennes de Rostov? A portee. Les centres de commandement du Donbass? Largement a portee.

Le Rafale a deja fait ses preuves en combat reel. Il a opere en Afghanistan, en Libye, en Syrie, au Mali. A chaque fois, il a demontre sa polyvalence et sa fiabilite. Les pilotes qui l’ont utilise le decrivent comme une extension naturelle de leur corps — intuitif, reactif, mortel. Pour les pilotes ukrainiens, habitues aux MiG-29 et Su-27 sovietiques, ce sera un saut technologique de deux generations. Mais les Ukrainiens ont prouve qu’ils apprenaient vite.

L’enfer quotidien des bombardements russes

Pour comprendre pourquoi ces accords sont si importants, il faut mesurer l’ampleur des souffrances que la Russie inflige a l’Ukraine depuis le ciel. Les chiffres sont accablants.

En 2025, au moins 2 514 civils ont ete tues et 12 142 blesses par des violences liees a la guerre — une hausse de 31% par rapport a 2024. C’est l’annee la plus meurtriere pour les civils depuis le debut de l’invasion en 2022. Les armes a longue portee — missiles et drones — ont cause 35% des victimes civiles, soit une augmentation de 65% par rapport a l’annee precedente.

Chaque statistique est un prenom. Chaque pourcentage est une famille dechiree. Les chiffres ne pleurent pas. Mais derriere chaque chiffre, quelqu’un pleure.

La terreur venue du ciel

En octobre 2025, la Russie a mene l’une de ses campagnes de frappes les plus intenses de toute la guerre: environ 5 300 drones Shahed, 74 missiles de croisiere et 148 missiles balistiques lances en un seul mois. Les cibles? Des hopitaux. Des ecoles. Des infrastructures energetiques. Des immeubles residentiels.

Les bombes planantes — ces engins de destruction largues par des avions russes hors de portee de la defense aerienne ukrainienne — sont devenues l’une des plus grandes menaces pour les civils. En 2024, elles ont cause 360 morts et 1 861 blesses: une multiplication par trois des deces et par six des blessures par rapport a 2023. Ces bombes de 500 a 1 500 kilos sont larguees a 40 ou 50 kilometres de distance, puis planent vers leur cible grace a des ailerons GPS. L’Ukraine ne peut pas les intercepter. Elle ne peut que compter ses morts.

Les infrastructures energetiques ont ete devastees. Depuis mars 2024, l’Ukraine a subi 14 attaques coordonnees majeures contre son reseau electrique, creant un deficit energetique chronique. Les hopitaux operent avec des generateurs. Les ecoles ferment quand il fait trop froid. Les familles passent des heures dans l’obscurite. C’est la strategie russe: briser la volonte du peuple ukrainien en le gelant.

Et pourtant, l’Ukraine tient. Et pourtant, l’Ukraine se bat. Et pourtant, l’Ukraine construit son avenir.

Une nouvelle generation de pilotes

Les avions ne sont rien sans les hommes et les femmes qui les pilotent. L’Ukraine l’a compris. En 2025, le pays a forme pres de 100 pilotes et delivre 437 certificats d’aviation. C’est une montee en puissance spectaculaire des capacites de formation.

Les Etats-Unis, le Danemark et les Pays-Bas ont joue un role majeur dans la formation des pilotes et des equipages au sol pour les F-16. La France a forme des pilotes ukrainiens sur Alpha Jet et elargi son soutien a la preparation specifique pour les Mirage 2000. Bientot, ce sera le tour des Gripen et des Rafale.

On forme des pilotes. Mais on forme surtout des symboles. Chaque Ukrainien qui monte dans un cockpit occidental porte l’espoir de 40 millions de ses compatriotes.

La Suede prepare l’arrivee des Gripen

L’armee de l’air ukrainienne prepare deja ses premiers pilotes pour l’entrainement sur Gripen en Suede. La formation comprendra non seulement le pilotage, mais aussi la maintenance, la logistique et l’integration tactique. Les premiers Gripen C/D devraient arriver en Ukraine des 2026 — jusqu’a 14 appareils dans un premier temps.

Parallelement, l’Ukraine recevra le Saab 340/ASC890, un avion de surveillance aerienne avancee equipe du radar PS-890 Erieye. Ce systeme peut detecter des chasseurs a 300-350 kilometres de distance. C’est un multiplicateur de force qui permettra a l’Ukraine de voir l’ennemi bien avant qu’il ne frappe.

La formation des pilotes ukrainiens est un defi titanesque. Un pilote de chasse met normalement plusieurs annees a maitriser un appareil comme le Gripen ou le Rafale. L’Ukraine n’a pas ce temps. C’est pourquoi les programmes de formation sont acceleres, intensifs, comprimes. Les pilotes ukrainiens apprennent en quelques mois ce que leurs homologues occidentaux mettent des annees a assimiler. Ils n’ont pas le choix. Leur pays brule.

L’Ukraine opere deja des F-16

Avant les Gripen et les Rafale, il y a les F-16. Une coalition menee par l’OTAN, formee en 2023, a promis de livrer 80 F-16 a l’Ukraine. A ce jour, Kyiv a deja recu pres de 50 de ces appareils et les utilise pour la defense aerienne.

Mais Zelensky l’a souligne lui-meme: ces F-16 ne sont pas neufs. Ce sont des appareils de seconde main, parfois ages de plusieurs decennies. Ils font le travail — pour l’instant. Mais ils ne representent pas l’avenir.

Les F-16 sont le present. Les Gripen et Rafale sont l’avenir. L’Ukraine construit les deux en meme temps. C’est ca, la resilience.

Une flotte post-guerre de 250 chasseurs

La vision de Zelensky est claire: une armee de l’air post-guerre de 250 chasseurs, composee de 100 Rafale, 150 Gripen, et des F-16 restants. C’est une force aerienne capable de proteger le territoire ukrainien pour les decennies a venir.

Et pourtant, il ne s’agit pas seulement de defense. Ces avions donneront a l’Ukraine une capacite offensive qu’elle n’a jamais eue. La capacite de frapper en profondeur. La capacite de reprendre l’initiative. La capacite de faire payer a l’agresseur le prix de son agression.

Les avoirs russes geles au coeur du debat

Qui paiera pour ces 250 chasseurs? L’Elysee a indique que le plan est de financer l’accord via des programmes europeens et les avoirs russes geles. La Suede a fait la meme suggestion. Le ministre suedois de la Defense Pal Jonson a declare que certains appareils pourraient etre achetes grace aux actifs russes saisis.

Mais l’Union europeenne n’a pas encore trouve d’accord sur la maniere d’utiliser ces avoirs. Des milliards d’euros d’actifs de la Banque centrale russe sont geles dans des institutions europeennes. Les utiliser pour armer l’Ukraine serait une justice poetique: l’argent de Poutine servant a detruire l’armee de Poutine.

Que l’argent de l’agresseur finance la defense de la victime. Que chaque rouble vole au peuple russe serve a liberer le peuple ukrainien. C’est ca, la justice.

Les defis de production

Certains experts ont souleve des questions sur la faisabilite de ces accords. Livrer 100 Rafale et 150 Gripen sur 10-15 ans represente un defi industriel majeur. Dassault Aviation produit environ 18 Rafale par an. Saab peut produire environ 20-25 Gripen par an.

Mais les deux constructeurs ont deja annonce qu’ils augmenteraient leur capacite de production pour repondre a la demande. La guerre en Ukraine a reveille l’industrie de defense europeenne. Apres des decennies de sous-investissement, l’Europe se rearme.

Moscou dans ses petits souliers

La Russie a reagi a ces annonces avec son melange habituel de menaces et de dedain. Les propagandistes du Kremlin affirment que ces avions « ne changeront rien » et que l’armee russe les detruira « des qu’ils arriveront ».

C’est ce qu’ils disaient des Javelin. C’est ce qu’ils disaient des HIMARS. C’est ce qu’ils disaient des Patriot. C’est ce qu’ils disaient des F-16. A chaque fois, ces armes ont change le cours de la guerre.

La propagande russe ment. C’est son travail. Mais les faits ne mentent pas. Et les faits disent que Poutine a peur.

L’aviation russe en difficulte

La verite, c’est que l’aviation russe n’a jamais reussi a etablir la suprematie aerienne en Ukraine. Apres quatre ans de guerre, le ciel ukrainien reste conteste. Les Su-34, Su-35 et Su-57 russes operent avec prudence, lanant leurs munitions a distance pour eviter la defense aerienne ukrainienne.

Avec l’arrivee des Gripen et des Rafale, equipes de missiles Meteor et de systemes AESA, la donne va changer. Les pilotes russes devront voler encore plus loin, frapper encore moins precisement, perdre encore plus d’appareils.

Car c’est la verite que la propagande du Kremlin cache: l’aviation russe a subi des pertes considerables depuis le debut de la guerre. Des dizaines de chasseurs, de bombardiers, d’helicopteres ont ete abattus. Les pilotes russes les plus experimentes ont ete tues. Le niveau de formation des remplacants est catastrophique. L’armee de l’air russe, qui devait conquérir le ciel ukrainien en quelques jours, n’y est toujours pas parvenue apres quatre ans. L’arrivee de 250 chasseurs occidentaux ne fera qu’aggraver ses problemes.

Un message a l’Europe entiere

Ces accords depassent largement le cadre ukrainien. Ils envoient un signal fort a toute l’Europe: la solidarite occidentale n’est pas un vain mot. Quand un pays est agresse, ses allies se tiennent a ses cotes. Pas avec des mots. Avec des armes.

La Suede et la France — deux pays qui ont longtemps cultive une certaine distance vis-a-vis des conflits — s’engagent massivement. La Suede vient a peine de rejoindre l’OTAN en 2024. La France a longtemps tente de maintenir un dialogue avec Moscou. Ces temps sont revolus.

L’Europe se reveille. Lentement, douloureusement, mais elle se reveille. Il aura fallu quatre ans de guerre, des dizaines de milliers de morts, des millions de refugies. Mais elle se reveille.

L’integration dans l’OTAN

Ces accords preparent aussi l’integration de l’Ukraine dans les structures de defense occidentales. En adoptant des chasseurs europeens, en formant ses pilotes aux normes OTAN, en integrant des systemes d’armes interoperables, l’Ukraine pose les fondations de son adhesion future a l’Alliance atlantique.

Car c’est bien l’enjeu ultime. La Russie a envahi l’Ukraine pour empecher son rapprochement avec l’Occident. Quatre ans plus tard, l’Ukraine est plus proche de l’OTAN qu’elle ne l’a jamais ete. C’est l’ironie supreme de cette guerre: Poutine a obtenu l’exact contraire de ce qu’il voulait.

La Finlande a rejoint l’OTAN en 2023. La Suede a suivi en 2024. L’Alliance atlantique s’etend desormais sur toute la mer Baltique. Le flanc nord de la Russie est encercle. Et maintenant, des chasseurs suedois et francais voleront aux cotes de l’Ukraine. Chaque decision de Poutine renforce l’alliance qu’il pretendait combattre. Chaque bombe russe sur l’Ukraine cimente la determination occidentale. L’agresseur creuse sa propre tombe.

Les voix critiques ont leurs arguments

Tout le monde n’est pas enthousiaste. Certains analystes soulignent que ces livraisons s’etaleront sur 10 a 15 ans. L’Ukraine a besoin d’avions maintenant, pas en 2035. Les premiers Gripen arriveront en 2026, mais en petites quantites. Les Rafale? Probablement pas avant 2028 ou 2029.

D’autres pointent que ce sont des lettres d’intention, pas des contrats signes. Les details de financement, de formation et de maintenance restent a negocier. Beaucoup de choses peuvent mal tourner entre l’annonce et la livraison. Zelensky le sait. C’est pourquoi il maintient un contact constant avec le commandement de l’armee de l’air et les dirigeants militaires. C’est pourquoi il a rencontre la ministre francaise des Armees Catherine Vautrin quelques jours avant son annonce a l’Institut polytechnique de Kyiv. Le president ukrainien ne se fait pas d’illusions. Il sait que la diplomatie est un combat permanent. Que les promesses doivent etre rappelees, les engagements verifies, les delais surveilles. Mais il sait aussi que ces accords representent un tournant historique.

Les sceptiques ont raison de poser ces questions. Mais ils ont tort de conclure que rien ne changera. Quelque chose a deja change: l’Ukraine n’est plus seule.

La guerre aerienne de demain

Quand les Gripen et les Rafale seront operationnels en nombre suffisant, l’Ukraine disposera d’une capacite aerienne comparable a celle des grandes puissances europeennes. Elle pourra:

Proteger son territoire: Des patrouilles aeriennes permanentes pourront intercepter les missiles et drones russes bien avant qu’ils n’atteignent les villes ukrainiennes. Frapper en profondeur: Les bases aeriennes, les depots de munitions et les centres de commandement russes seront a portee. Appuyer les forces terrestres: Un soutien aerien rapproche efficace changera la dynamique des combats au sol. Controler la mer Noire: Les Rafale, equipes de missiles antinavires, pourront menacer la flotte russe partout ou elle se cache. L’Ukraine ne sera plus seulement un pays qui resiste. Elle deviendra un pays qui frappe. Et ca, ca change tout.

Le prix de la liberte

Ces avions ne tomberont pas du ciel. Ils couteront des milliards d’euros. Ils exigeront des annees de formation. Ils necessiteront une infrastructure logistique considerable. Mais le prix de la servitude serait infiniment plus eleve.

L’Ukraine a choisi la liberte. Ses allies ont choisi de l’accompagner. C’est le sens de ces accords. C’est le sens de cette guerre.

Un peuple debout

Quatre ans. Quatre ans que l’Ukraine se bat. Quatre ans que les bombes russes pleuvent sur ses villes. Quatre ans que les prophetes de malheur annoncent sa defaite. Et pourtant, elle est toujours la. Debout. Combative. Invincible.

Les 150 Gripen et les 100 Rafale ne sont pas juste des avions. Ce sont des symboles. Le symbole que le monde civilise refuse de laisser triompher la barbarie. Le symbole que la force brute ne peut pas vaincre le courage. Le symbole que l’avenir appartient a ceux qui le construisent, pas a ceux qui le detruisent.

Dans le ciel ukrainien, bientot, voleront des chasseurs suedois et francais pilotes par des Ukrainiens. Ce sera le ciel de la liberte. Ce sera le ciel de la victoire. Ce sera le ciel que Poutine n’a pas reussi a voler.

Signe Maxime Marquette

Positionnement editorial

Cette chronique assume une position pro-ukrainienne explicite. Je considere que l’invasion russe de l’Ukraine est une guerre d’agression illegale, en violation flagrante du droit international et de la Charte des Nations Unies. La neutralite face a un crime de cette ampleur n’est pas de l’objectivite — c’est de la complaisance. Mon role de chroniqueur n’est pas de presenter « les deux cotes » d’une situation ou l’un des cotes bombarde des hopitaux pour enfants.

Methodologie et sources

Cette chronique s’appuie sur des sources primaires (declarations officielles de Zelensky, communiques du gouvernement suedois et de l’Elysee) et des sources secondaires (analyses d’experts en aviation militaire, rapports de l’ONU sur les victimes civiles). Les chiffres concernant les victimes civiles proviennent du Haut-Commissariat des Nations Unies aux droits de l’homme. Les specifications techniques des chasseurs ont ete verifiees aupres de sources specialisees.

Nature de l’analyse

Cette chronique combine reportage factuel et analyse editoriale. Les faits — les accords signes, les chiffres de livraison, les specifications des appareils — sont presentes de maniere precise et verifiable. L’interpretation de ces faits, leur mise en perspective historique et leur signification strategique relevent de mon analyse personnelle en tant que chroniqueur.