Chronique : Triple frappe nocturne, l’Ukraine étrangle l’empire énergétique russe

Parlons de Feodosia plus en détail, parce que cette cible mérite qu’on s’y attarde. Ce terminal pétrolier n’est pas qu’une installation parmi d’autres — c’est la colonne vertébrale énergétique de la Crimée occupée. Situé sur la côte sud-est de la péninsule, à environ 250 kilomètres du territoire contrôlé par l’Ukraine, Feodosia est un complexe multifonctionnel qui transfère pétrole et produits pétroliers entre différents modes de transport. Les trains-citernes arrivent de Russie continentale via le pont de Kertch. Le carburant est déchargé, stocké dans les énormes réservoirs, puis rechargé sur des navires ou des camions qui partent approvisionner les bases militaires russes disséminées en Crimée et dans les territoires occupés du sud de l’Ukraine. Sans Feodosia, cette chaîne logistique s’effondre. C’est aussi simple que ça.

Les chiffres donnent le vertige. Capacité de traitement annuel : 12 millions de tonnes de produits pétroliers. Capacité de stockage : 250 000 tonnes. Avant les frappes d’octobre, le terminal comptait 34 réservoirs de stockage. Les attaques des 6 et 13 octobre ont détruit ou gravement endommagé au moins 11 réservoirs, ne laissant que 22 intacts selon les images satellites. Et maintenant, la frappe du 11 novembre en a touché d’autres. Combien exactement ? L’État-Major ukrainien reste prudent, parlant de « l’étendue des dégâts en cours de vérification ». Mais les images circulant sur les réseaux sociaux montrent des colonnes de fumée noire s’élevant au-dessus du terminal. Des témoins locaux rapportés par le canal Telegram Krymskyi Veter ont entendu des explosions et des tirs de défense antiaérienne peu après minuit. Les autorités d’occupation russes ont temporairement bloqué les routes d’accès autour du site. Ça sent la panique. Ça sent la perte de contrôle.

Les Pantsir impuissants

Ce qui est fascinant — et humiliant pour Moscou — c’est que Feodosia est censé être protégé. Depuis 2022, un système de défense antiaérienne Pantsir-S1 a été déployé sur le site du terminal. Ces systèmes sont spécifiquement conçus pour abattre des drones et des missiles de croisière à basse altitude. Ils coûtent des millions de dollars. Ils sont censés être l’une des meilleures défenses au monde contre les menaces aériennes asymétriques. Et pourtant, Feodosia a été frappé trois fois en cinq semaines — octobre 6, octobre 13, novembre 11 — sans qu’aucune de ces attaques ne soit interceptée. Selon Radio Free Europe, aucune des trois frappes n’a été stoppée par le Pantsir. Ça pose des questions. Soit les drones ukrainiens sont devenus trop sophistiqués pour être interceptés par ces systèmes. Soit les opérateurs russes sont incompétents. Soit — et c’est probablement une combinaison des deux — l’Ukraine utilise des tactiques d’essaim, envoyant des dizaines de drones simultanément, dont certains sont des leurres conçus pour saturer les radars et épuiser les munitions du Pantsir pendant que les vrais drones chargés d’explosifs passent tranquillement.

Les pénuries de carburant en Crimée

L’impact sur le terrain est immédiat et douloureux. En Crimée occupée, environ la moitié des stations-service ont cessé de vendre de l’essence en raison de perturbations dans les livraisons, selon le journal russe Kommersant. Les autorités installées par le Kremlin ont imposé un rationnement de 20 litres par personne. Résultat : des achats de panique, des files d’attente qui s’étirent sur des kilomètres, des prix qui explosent au marché noir. Les habitants de Feodosia et d’autres villes côtières se plaignent ouvertement sur les réseaux sociaux — chose rare dans un environnement aussi répressif que la Crimée occupée, où critiquer les autorités peut vous valoir une visite des services de sécurité. Mais quand les gens ne peuvent plus faire le plein pour aller travailler, la peur cède parfois la place à la colère. Et Moscou le sait. Le gouverneur installé par les Russes, Sergey Aksyonov, a tenté de minimiser, parlant de « perturbations temporaires » et promettant que tout reviendrait à la normale bientôt. Mais « bientôt », ça fait maintenant plus d’un mois. Et les frappes continuent.

Pendant que les médias se concentrent sur les frappes spectaculaires contre les raffineries et les terminaux pétroliers, une autre dimension de cette guerre invisible se joue dans le Donbass occupé. La frappe sur Ocheretyne et Donetsk n’a pas fait les gros titres internationaux. Pas de vidéos virales d’incendies massifs. Pas de colonnes de fumée visibles depuis l’espace. Mais stratégiquement, ces frappes sont tout aussi importantes. Ocheretyne se trouve sur l’axe d’offensive russe vers Pokrovsk, ce nœud logistique vital pour les forces ukrainiennes dans l’ouest de Donetsk. Les Russes veulent Pokrovsk. Désespérément. La ville est le principal centre de ravitaillement pour les troupes ukrainiennes défendant ce qui reste de territoire libre dans le Donbass. Si Pokrovsk tombe, toute la ligne défensive ukrainienne à l’ouest s’effondre. Les Russes le savent. Les Ukrainiens le savent. C’est pourquoi la bataille pour Pokrovsk est devenue l’une des plus sanglantes de 2025.

En frappant les concentrations de troupes près d’Ocheretyne et les entrepôts logistiques à Donetsk, l’Ukraine cherche à dégrader les capacités offensives russes avant même qu’elles n’atteignent le front. Ocheretyne est une zone de rassemblement. Les troupes russes s’y concentrent avant de lancer des assauts. Les munitions y sont stockées. Les véhicules blindés y sont réparés et ravitaillés. C’est une cible riche. Selon un rapport de l’Institute for the Study of War daté du 10 novembre, les forces russes ont récemment intensifié leurs opérations autour de Pokrovsk, avec des vidéos géolocalisées confirmant la présence de troupes russes dans les zones centrales, nord et nord-est de la ville. La pression monte. Les Ukrainiens tiennent bon, mais chaque jour compte. Chaque munition russe détruite dans un entrepôt à Donetsk, c’est un obus de moins qui tombera sur Pokrovsk. Chaque soldat russe tué près d’Ocheretyne, c’est un assaillant de moins qui attaquera les défenses ukrainiennes. C’est mathématique. C’est implacable.

La bataille pour Pokrovsk : un front qui ne pardonne pas

Pour comprendre l’importance de ces frappes sur Ocheretyne, il faut comprendre ce qui se joue à Pokrovsk. La ville est devenue le centre de gravité opérationnel de la guerre dans le Donbass en 2025. Après avoir pris Avdiivka en février 2024 et Kurakhove en janvier 2025, les Russes ont tourné leur regard vers Pokrovsk. La ville se trouve à environ 39 kilomètres à l’ouest d’Avdiivka. Elle contrôle les principales routes de ravitaillement vers les autres villes fortifiées du Donbass — Kostiantynivka, Kramatorsk, Sloviansk. Ces villes forment ce qu’on appelle la « ceinture de forteresses » ukrainienne dans le Donbass. Si Pokrovsk tombe, cette ceinture est percée. Les forces ukrainiennes seraient forcées de se replier vers des positions moins défendables, dans les plaines ouvertes près des régions de Kharkiv et Dnipropetrovsk. Ce serait une perte stratégique irréparable.

Poutine le sait. Lors de ses discussions avec Trump en août 2025, il a insisté sur la capitulation de ces villes comme condition préalable à tout cessez-le-feu. L’Ukraine a refusé, évidemment. Mais la pression militaire sur le terrain ne faiblit pas. Selon le rapport de l’Institute for the Study of War du 8 novembre, les forces russes ont continué leurs opérations offensives dans la direction de Pokrovsk sans faire de progrès confirmés ce jour-là. Mais chaque jour où ils n’avancent pas est un jour gagné pour l’Ukraine. Chaque frappe sur Ocheretyne, sur Donetsk, ralentit l’offensive russe de quelques heures, quelques jours. Et ces heures, ces jours, permettent aux Ukrainiens de renforcer leurs défenses, de déplacer des renforts, de se préparer au prochain assaut. C’est une guerre d’usure où chaque petite victoire compte.

Les drones qui changent la donne

Les frappes sur Ocheretyne et Donetsk ont été menées avec des drones d’attaque. Pas des missiles de croisière occidentaux. Pas des F-16. Des drones ukrainiens, fabriqués en Ukraine, pilotés par des opérateurs ukrainiens. C’est crucial. Ça signifie que l’Ukraine n’a pas besoin de l’autorisation de Washington ou de Bruxelles pour frapper ces cibles. Elle agit de manière autonome. Les drones utilisés incluent probablement des modèles comme le UJ-26 Beaver et le Firepoint FP-1, capables de voler jusqu’à 1 500 kilomètres et de porter des charges explosives de 120 kilogrammes. Ces machines coûtent environ 50 000 à 55 000 dollars pièce — une fraction du coût d’un missile Tomahawk ou d’un SCALP. Et l’Ukraine en produit des milliers. Le président Zelensky avait promis de produire au moins 30 000 drones à longue portée en 2025. Ils tiennent le rythme. Chaque semaine, de nouveaux drones sortent des usines ukrainiennes. Chaque semaine, de nouvelles cibles russes sont frappées. C’est une montée en puissance qui terrifie Moscou.

Revenons à Saratov, parce que cette raffinerie mérite qu’on y revienne encore et encore — tout comme les drones ukrainiens le font. Septième attaque de l’année 2025. Réfléchissez à ça une seconde. Sept fois en moins de onze mois. Les attaques précédentes ont eu lieu les 3 novembre, 16 octobre, 20 septembre, 16 septembre, 11 août, et au moins une autre fois en février. C’est presque une fois par mois. Et à chaque fois, des dégâts. À chaque fois, des incendies. À chaque fois, des réparations qui prennent des semaines, voire des mois. Et avant même que les réparations ne soient terminées, les drones reviennent. C’est de l’acharnement méthodique. De la guerre d’attrition appliquée à l’infrastructure énergétique. Et ça fonctionne. Selon Vasyl Maliuk, chef du Service de sécurité ukrainien, l’Ukraine a mené près de 160 frappes réussies contre des installations pétrolières russes depuis janvier 2025. Vingt de ces frappes ont eu lieu en septembre et octobre seulement, ciblant six raffineries, deux terminaux pétroliers, trois dépôts de carburant et neuf stations de pompage.

Saratov est une cible prioritaire pour plusieurs raisons. D’abord, sa capacité. La raffinerie traite environ 4,8 à 6,75 millions de tonnes de pétrole brut par an, soit environ 140 000 barils par jour. C’est 2,2% de la capacité totale de raffinage de la Russie. Pas énorme sur le papier, mais quand vous frappez la même cible sept fois, les dégâts s’accumulent. Deuxièmement, sa localisation. Saratov se trouve dans la région de la Volga, un centre industriel majeur qui alimente en carburant une grande partie de la Russie occidentale. Quand Saratov est hors service, les impacts se font sentir à des centaines de kilomètres à la ronde. Troisièmement, son rôle militaire. Selon l’État-Major ukrainien, Saratov est « impliquée dans la satisfaction des besoins de l’armée d’occupation russe ». Le diesel et le kérosène produits là-bas alimentent les chars, les camions, les avions. Sans carburant, une armée ne bouge pas. C’est pour ça que l’Ukraine revient encore et encore. Jusqu’à ce que Saratov ne soit plus qu’un tas de ferraille inutilisable.

Les réparations impossibles

Réparer une raffinerie, ce n’est pas comme réparer une voiture. Les raffineries sont des installations extrêmement complexes avec des équipements spécialisés qui prennent des mois, voire des années à fabriquer. Les unités de distillation atmosphérique sous vide — les fameuses AVT — sont particulièrement délicates. Quand elles sont endommagées, vous ne pouvez pas juste souder une plaque et reprendre la production. Il faut remplacer des composants entiers. Et avec les sanctions occidentales qui empêchent la Russie d’importer des pièces détachées d’Europe et des États-Unis, Moscou doit se tourner vers des fournisseurs chinois ou produire localement. Mais la Chine est prudente — elle ne veut pas risquer des sanctions secondaires. Et la production locale russe n’a ni la capacité ni l’expertise pour remplacer rapidement les équipements endommagés. Résultat : les raffineries restent hors service pendant des semaines ou des mois. Et pendant ce temps, l’Ukraine les frappe à nouveau.

En février 2025, Rosneft a annoncé qu’elle envisageait d’abandonner ses plans de modernisation de certaines raffineries en raison des frappes répétées. C’est un aveu d’échec. Une reconnaissance que la société ne peut pas maintenir le rythme des réparations face à l’intensité des attaques ukrainiennes. Si Rosneft renonce à moderniser ses raffineries, cela signifie que la capacité de raffinage russe va stagner ou même diminuer dans les années à venir. Moins de raffinage signifie moins de produits pétroliers. Moins de produits pétroliers signifie moins de revenus d’exportation. Moins de revenus d’exportation signifie moins d’argent pour financer la guerre. C’est un cercle vicieux — pour Moscou. Un cercle vertueux — pour Kyiv.

L’hiver qui aggrave tout

Nous sommes en novembre. L’hiver approche. Et l’hiver en Russie, c’est sérieux. Les températures peuvent descendre à -30°C ou pire dans certaines régions. La demande en carburant pour le chauffage, les générateurs, les transports explose. Et les raffineries russes, décimées par les frappes ukrainiennes, ne peuvent pas suivre. Les prix de gros de l’essence ont atteint des records historiques début novembre — 65 200 roubles par tonne pour l’AI-92 et 72 960 roubles pour l’AI-95. C’est une hausse de 42% et 49% respectivement depuis janvier. En septembre, la Russie a étendu son interdiction d’exportation d’essence jusqu’à fin décembre, puis a ajouté des restrictions sur le diesel. Pourquoi ? Parce que les raffineries ne produisent plus assez pour le marché intérieur. Les Russes commencent à sentir la guerre dans leur portefeuille. Et l’hiver ne fera qu’empirer les choses.

Maliuk l’a dit sans détours lors d’une conférence de presse le 31 octobre : « En plus des sanctions économiques, nous avons aussi des sanctions cinétiques. C’est-à-dire des frappes en profondeur qui fonctionnent dans l’arrière-pays profond, en utilisant des drones. » Les sanctions cinétiques. J’adore cette expression. Elle capture parfaitement ce que l’Ukraine est en train de faire. Les sanctions économiques occidentales — embargos sur le pétrole, gel des avoirs, restrictions bancaires — sont lentes, imparfaites, contournables. Les oligarques russes trouvent toujours des moyens de déplacer leur argent. Les pétroliers russes naviguent sous des pavillons fantômes. La Chine et l’Inde continuent d’acheter du pétrole russe malgré les sanctions. Mais une raffinerie en flammes ? Ça, c’est immédiat. Ça, c’est irrévocable. Vous ne pouvez pas contourner une explosion. Vous ne pouvez pas déguiser un incendie. Les sanctions cinétiques sont des sanctions que personne ne peut ignorer.

Et les chiffres parlent d’eux-mêmes. Depuis août 2025, les frappes ukrainiennes ont réduit la capacité de raffinage russe de 17% à 21%, soit environ 1,2 à 1,4 million de barils par jour. En septembre et octobre, au moins 16 des 38 plus grandes raffineries russes ont été touchées. Les exportations de carburants fossiles russes ont chuté de 26% en septembre. La production de gaz est à un creux de 50 ans. Le raffinage total est au plus bas depuis cinq ans. La Russie, qui exporte normalement environ 50% de son diesel, fait face à des pénuries domestiques de 20% dans 57 régions. Cinquante-sept régions. C’est presque toute la Russie occidentale. Ces chiffres ne sont pas abstraits. Ce sont des gens qui ne peuvent plus faire le plein. Des usines qui tournent au ralenti. Des bus scolaires qui ne peuvent pas transporter les enfants. Une économie qui se grippe lentement mais sûrement.

Le rôle discret des États-Unis

Il y a un élément qu’on ne peut pas ignorer dans cette équation : le soutien américain. Selon plusieurs rapports médiatiques, notamment du Financial Times, les États-Unis fournissent désormais des renseignements à l’Ukraine pour cibler les infrastructures énergétiques russes. C’est un changement majeur. Pendant longtemps, l’administration Biden a freiné l’Ukraine dans ses frappes sur les raffineries russes, craignant que ces attaques ne fassent grimper les prix mondiaux du pétrole. Mais depuis l’élection de Trump en novembre 2024 et son retour au pouvoir en janvier 2025, les choses ont changé. Les prix du pétrole sont tombés à des niveaux bas — le Brent autour de 52 dollars le baril en prévision pour 2026 selon l’Agence internationale de l’énergie. Plus de risque politique. Et Trump, malgré sa rhétorique pro-russe de campagne, semble comprendre qu’une Russie affaiblie économiquement sera plus facile à amener à la table des négociations.

Le soutien américain ne se limite probablement pas aux renseignements. Les experts pensent que Washington aide également à la planification des routes pour les attaques à longue portée, en utilisant des données satellitaires pour identifier les fenêtres dans les défenses antiaériennes russes, les moments où les systèmes Pantsir sont en rechargement, les angles d’approche qui minimisent la détection radar. C’est une forme de soutien dénégable — officiellement, l’Ukraine agit seule. Officieusement, l’appareil de renseignement américain est probablement impliqué à chaque étape. Et ça fonctionne. Les taux de réussite des frappes ukrainiennes se sont nettement améliorés depuis le milieu de 2025. Coïncidence ? Peu probable.

Une campagne qui va s’intensifier

Cette triple frappe du 11 novembre n’est qu’un début. L’Ukraine a clairement décidé que l’infrastructure énergétique russe est la clé pour gagner cette guerre. Pas sur le champ de bataille — les forces russes sont trop nombreuses pour une victoire militaire conventionnelle à court terme. Mais dans les profondeurs du territoire russe, là où Moscou se croyait intouchable. Chaque raffinerie détruite réduit les revenus russes. Chaque terminal pétrolier en flammes perturbe la logistique militaire. Chaque entrepôt pulvérisé dans le Donbass ralentit l’offensive. C’est une stratégie d’attrition économique combinée à une guerre de disruption logistique. Et Moscou n’a pas de réponse efficace. Les défenses antiaériennes russes sont surchargées. Les réparations prennent trop de temps. Les sanctions occidentales empêchent l’importation de pièces détachées. Et l’Ukraine continue de produire des drones à un rythme que la Russie ne peut pas égaler.

Une nuit. Trois cibles. Un message éclatant envoyé à Moscou : nulle part n’est sûr. Saratov brûle pour la septième fois. Feodosia saigne son carburant dans les flammes pour la troisième fois en cinq semaines. Ocheretyne et Donetsk voient leurs entrepôts logistiques réduits en cendres. Et ce n’est que le début. L’Ukraine a franchi un cap stratégique en 2025. Elle ne se contente plus de défendre son territoire. Elle attaque. Elle frappe au cœur de l’économie russe, de la logistique militaire russe, de la capacité même de Moscou à soutenir cette guerre. Et elle le fait avec une sophistication, une coordination, une efficacité qui forcent le respect — même de la part de ceux qui doutaient de la capacité de Kyiv à tenir tête à la Russie sur le long terme.

Les chiffres sont implacables. 160 frappes réussies sur des installations pétrolières depuis janvier. 21 des 38 plus grandes raffineries endommagées. 38% de la capacité de raffinage potentiellement hors service à un moment ou à un autre. 26% de baisse des exportations de carburants fossiles en septembre. 20% de pénurie de carburant domestique dans 57 régions russes. Ce ne sont pas des statistiques abstraites. Ce sont des réalités qui affectent des millions de Russes. Des gens qui paient deux fois plus cher leur essence qu’il y a un an. Des régions entières en pénurie. Des files d’attente aux stations-service qui ressemblent à celles de l’ère soviétique. Et l’hiver arrive. Les températures vont chuter. Les besoins en énergie vont exploser. Et les raffineries russes, décimées par les frappes ukrainiennes, ne pourront pas suivre. Les pénuries vont s’aggraver. La colère va monter. Et tôt ou tard, Poutine devra faire face à une question qu’il a toujours évitée : combien de temps son peuple acceptera-t-il de souffrir pour une guerre qu’il ne voulait pas ? La triple frappe du 11 novembre n’est qu’un chapitre dans cette campagne implacable. Demain, après-demain, la semaine prochaine, les drones ukrainiens voleront à nouveau. Vers d’autres raffineries. D’autres terminaux. D’autres entrepôts. Ils frapperont encore. Et encore. Jusqu’à ce que la machine de guerre russe n’ait plus de carburant pour avancer. Jusqu’à ce que l’empire énergétique de Poutine ne soit plus qu’un souvenir fumant dans le ciel nocturne de la Russie. Frappe par frappe. Explosion par explosion. L’Ukraine gagne la guerre invisible. Et Moscou commence enfin à le comprendre.